Wat is een longboard?
(zie ook Wikipedia Engels of Nederlands)
Longboard skaten is een sport, het is een vorm van skateboarden met invloeden van het surfen, er wordt een langer en soms breder board gebruikt dan bij skateboarden. De vorm van het longboard hangt af van de voorkeur van rijstijl.
Een longboard wordt in tegenstelling tot een skateboard niet gebruikt voor 'tricks', maar voor het afleggen van relatief lange afstanden (alternatief vervoer). Vaak wordt van heuvels en hellingen afgereden. Het sturen gaat op een andere manier dan bij skateboarden. Omdat een longboard te lang is om van de grond af te tillen bij het sturen, stuurt men op een longboard alleen door het lichaamsgewicht naar de linker- of rechterkant van het board te verplaatsen. Longboarden wordt vaak vergeleken met surfen op straat, en het ontwerp stelt de longboarder in staat grote of kleine bochten te maken, vergelijkbaar zoals met een surfboard.
Cruisen
Dit is de meest rustige manier van longboarden. Er worden niet teveel hoogteverschillen genomen en er wordt met de voet afgezet om op snelheid te komen.
Downhill
Bij deze vorm van longboarden wordt van een (steilere) helling gereden, waardoor hierbij hogere snelheden worden gehaald.
Slalom of carving
Het longboard leent zich sterk voor het maken van bochten. Door het gewicht sneler te verplaatsen wordt er momentum gecreeerd, waardoor het longboard tevens snelheid krijgt. Vergelijkbaar met snowboarden kunnen de bochten ook voor afremming zorgen.
Longboarden werd populair gelijktijding met de opkomende surfcultuur in de 50-er jaren. Longboarden kan ontstaan zijn in Californie, waar de glooiende straten veel gelegenheid bieden tot longboarden, maar anderen menen dat longboarden afkomstig is uit de Hawaiiaanse cultuur.
Ook al is de afkomst onbekend, longboarden is oorspronkelijk ontstaan als een alternatief op land voor surfers.
De samenstelling van een longboard apparatuur is zeer vergelijkbaar met skateboard. Het is zeer gebruikelijk voor longboarders om handschoenen te dragen en een helm. Pols, elleboog en knie bescherming zijn altijd aanbevolen. Ook in de discipline "sliding" dragen rijders "Slide handschoenen", een gespecialiseerd handschoen, die van een sterk materiaal is gemaakt, zoals met een plastic inzetstuk op de handpalm.
De meeste Longboards meten tussen 90 en 150 cm (35.4-60 inch). Kortere boards kunnen nog steeds worden aangeduid als Longboard wanneer hun voornaamste doel is in lijn met die van Longboarding (dwz afdaling & Cruising). Er zijn verschillende vormen van Longboards, inclusief maar niet beperkt tot: pintails (pijlstaarten) , platte neus (flat nose riders), en borden met de vorm van een langer shortboard. Pintails kunnen bredere en ook lossere trucks, waardoor ze beter geschikt zijn voor slalom (carving) of een "surfy" gevoel. Mid-length boards, 94-127 cm (37-50 inch) zijn de meest veelzijdige.
Materiaal
In tegenstelling tot normale skateboards, zijn Longboards beschikbaar in een groot scala aan vormen en maten. Elk type deck heeft bepaalde voordelen en nadelen, en er zijn veel borden die vallen in de verschillende meest prominente categorieën. Een voorbeeld van zo'n type is de Pintail, die over het algemeen een langer (ongeveer 48 "), druppel-vorm deck heeft, meestal vlak en geschikt voor beginners. Een ander type is de Drop deck design, waar het midden van het deck lager is dan het niveau waarop de trucks zijn gemonteerd. Dit zorgt voor meer stabiliteit bij hoge snelheden en gemakkelijker stuwing, omdat het andere been minder hoeft te buigen. Echter, dit deck type is niet geschikt voor trucks, die het mogelijk maken meer te kantelen (ook bekend als "play" ), omdat de verlaagde deck de grond zou kunnen schrapen. Verkeersdrempels vormen ook een potentieel gevaar. Een andere vorm is de klassieke vorm Cruiser. Deze zijn vaak kleiner dan pintails, maar hebben een enigszins vergelijkbaar vorm als skateboards, omdat zij meestal niet erg lang zijn (wel meer dan 35 "), en velen hebben een afgeronde staart. Cruisers lopen ook vaak taps toe naar de voorkant, maar dit is geenszins een voorwaarde. Een ander type dat gebruikt kan worden om in groep Longboards is het "downhill" (afdaling) longboard. Normaal gesproken zal dit type longboard een rechthoekige centrum hebben met uitsteeksels aan de voorkant en de achterkant, waar de trucks worden gemonteerd. Dit type board komt veel voor en was de voorloper van het "drop" deck, die een soortgelijke vorm en lengte heeft. Downhill, in tegenstelling tot de dropdecks, lopen iets meer uit achter de trucks, waardoor het meer berijdbare posities kent. Er zijn verschillende soorten van flex en montage van trucks voor ieder type deck. Flex is de mate waarin een deck zal buigen onder de gebruiker. Flexibele boards zijn vaak meer geschikt voor mensen die van een meer comfortabele rit willen genieten, terwijl minder flexibele decks zorgen voor een snellere reactie. Trucks kunnen tegenwoordig verschillend gemonteerd worden, waardoor iedere set-up verschillend voelt en en ook een verschillend centrum van de zwaartekracht kent. Dit hoeft niet perse, maar is een voorkeur van de berijder.
Lagers (Bearings)
Er zijn veel verschillende keuzes van lagers voor een longboard. De lagers zitten aan binnenkant van het wiel, en draaien om de assen van de trucks. De meeste lagers zijn gemaakt van staal, hoewel die van de hoogste kwaliteit zijn gemaakt van keramiek. Sommige bedrijven hebben ook komen met titanium gecoate stalen kogels, die hier in kwaliteit tussen ziiten, maar zonder al te veel prijsverhoging. Stalen kogellagers zijn reguliere lagers die wijdverbreid gebruikt worden, en zijn gemakkelijk verkrijgbaar in skate-winkels en via online distributeurs. Stalen kogellagers zijn bedoeld voor de gemiddelde skateboarder. Keramische lagers zijn bedoeld voor de renners met nog strengere eisen. Ze kosten veel meer dan stalen kogellagers, maar hebben minder wrijving. De voordelen voor keramische kogellagers zijn een soepeler rol (mits schoon gehouden), langere levensduur, roest weerstand en een lichter gewicht in vergelijking met staal. Hun thermische weerstand maakt ze ideaal voor highspeed afdalingen. Twee van de belangrijkste materialen die bij de productie van de keramische ballen is keramische Cerbec silicium nitride en keramische Zirconium Oxide.
Trucks
De trucks zijn de bevestiging voor de wielen aan het board en zijn de stuurinrichting van het board door te draaien in de richting van de gewichtrsverplaatsing van de berijder. Een set trucks bestaat uit een basisplaat die vastgeschrioefd worden aan het deck, met een hangende as, die op zijn beurt de wielen draagt. Ze zijn verbonden door een koppeling met flexibele polyurethaan kussens om het buigen en draaien te controleren.
Er zijn verschillende soorten longboard trucks, die in vele opzichten afwijken van 'shortboard' trucks. Het belangrijkste verschil is dat de hangers vaak een bredere basis bieden aan de verschillende grootte dekken, met 150 mm en 180 mm als twee van de meest voorkomende breedtes. Er zijn ook verschillende longboard trucks voor verschillende disciplines, evenals multi-purpose trucks. Veel vrachtwagens zijn uitgerust met speciale kenmerken, zoals omgekeerde Kingpins, alsmede verende trucks, en variabel kantelende ontwerpen. Trucks zijn ontworpen voor wendbaarheid en hebben een zachtere polyurethaan bus, die de truck met gemak laat draaien. Een downhill-type truck heeft meestal een hardere bus om het board te stabiliseren bij hoge snelheden. Urethaan bussen worden ook beoordeeld op de Durometer schaal, hoe harder de bus, hoe moeilijker het is om de truck draaien. Ze kunnen komen in vele soorten en maten, die van invloed zijn op de prestaties.
Alle trucks hebben een verschillende draaihoek. Dit staat bekend als de geometrie van de truck. De geometrie van de trucks zijn van invloed op hoeveel het board zal draaien. De geometrie kan worden aangepast door het gebruik van schuine risers of 'wiggen', die gemonteerd zijn tussen het deck en de basis van de truck plaat. De draaihoek zal toenemen als de trucks schuin naar de buitenkant van het deck staan. Als de hoek van de trucks hoek naar de binnenkant van het deck staan, zal de draaihoek afnemen, wat echter de stabiliteit kan verbeteren. Randal R-II-trucks kunnen 50 graden draaien t.o.v. de hangers. Dit is een typisch hoek voor algemene doeleinden en maakt het mogelijk het board goed te draaien op verschillende snelheden. Randal R-I Downhill trucks zijn stabieler en hebben een draaihoek van 35 graden die beter geschikt is voor hoge snelheid. Slalom boards zullen gebruik maken van een snel te draaien truck in de voorkant gecombineerd met een stabiele truck aan de achterzijde, voor betere tractie.
Een ander type truck, uniek voor longboards, is de torsie truck. Torsie trucks werken anders dan standaard trucks in het opzicht, dat ze een draaibare urethaan bus of een metalen veer hebben in smanewerking met twee compressie bussen om de truck te laten terugkeren naar een rechte positie. Revenge torsie vrachtwagens hebben een locking mechanisme dat voorkomt dat wiel het deck raken (wheelbite) als de truck te ver overhangt. The Original S-serie torsie truck heeft geen functies om wheelbite te voorkomen, maar hebben in plaats daarvan de overtuiging dat het deck moet worden ontworpen rond de truck (om wheelbite te voorkomen). Het ontbreken van een stop maakt dat Original vrachtwagens schuiner kunnen staan en verder en strakker kunnen draaien, hoewel de deck selectie hiervoor zeer beperkt is. Rijders die ervaring hebben op conventionele (niet-torsie) vrachtwagen modellen kunnen problemen met de stabiliteit hebben bij hoge snelheid op torsie-trucks. Echter in de praktijk kunnen torsie-trucks in basisconfiguraties gemakkelijk snelheden van 45-55 km/u aan (vrij traag in vergelijking met de downhill racing snelheden ).
Wielen
Longboard wielen zijn vaak veel groter dan gewone skateboard wielen. De wielen hebben een grotere omvang omdat een kleiner wiel sneller moet draaien om dezelfde snelheid te houden. Ook hebben vele kleinere wielen problemen met stenen, stokken en zelfs scheuren in de straat of trottoir. Hoe groter de omvang hoe minder waarschijnlijk het is voor het wiel om te stoppen met rollen, en hoe meer kans dat het wiel over iedere obstructie gewoon blijft rollen.
Een andere factor is dat sommige wielen specifiek ontworpen zijn voor grip op de weg, gemaakt van verschillende materialen, terwijl andere zijn gemaakt om te glijden over de stoep zonder al teveel slijtage. Longboard wielen zijn in de regel veel zachter dan skateboard wielen. De voordelen hiervan zijn een soepeler, stiller rijden met minder van de trilling. Wielmaten variëren van ongeveer 65 mm tot 90 mm (groter formaat wielen zijn beschikbaar, maar veel decks zijn niet geschikt voor grote wielen vanwege wheelbite). De hardheid van longboard wielen wordt meestal gemeten in durometer, zachtere wielen vanaf 70a en hardere wielen vanaf 85a en hoger. De zachtheid van een wiel zal het moment bepalen waarop het wiel zal slippen bij bochten. Zachter wielen hebben meer "grip". Dit kan handig zijn tegen slippen, hoewel het ook negatieve gevolgen kan hebben bij hogere snelheden.
Riser Pads
Riser pads zijn kleine rubber of plastic kussentjes die passen tussen de trucks en het deck van een longboard. Ze hebben verschillende functies. Een daarvan is om te voorkomen dat schade wordt aangericht aan het zachte, houten dek door de harde, metalen trucks. Zij creeren ook de afstand tussen de wielen en de onderkant van het dek, waardoor de wielen het deck niet kunnen raken (wheelbite). De belangrijkste functie is het verhogen van de mogelijkheid tot draaien voor de berijder als deze zijn gewicht verplaatst.
Longboard skaten is een sport, het is een vorm van skateboarden met invloeden van het surfen, er wordt een langer en soms breder board gebruikt dan bij skateboarden. De vorm van het longboard hangt af van de voorkeur van rijstijl.
Een longboard wordt in tegenstelling tot een skateboard niet gebruikt voor 'tricks', maar voor het afleggen van relatief lange afstanden (alternatief vervoer). Vaak wordt van heuvels en hellingen afgereden. Het sturen gaat op een andere manier dan bij skateboarden. Omdat een longboard te lang is om van de grond af te tillen bij het sturen, stuurt men op een longboard alleen door het lichaamsgewicht naar de linker- of rechterkant van het board te verplaatsen. Longboarden wordt vaak vergeleken met surfen op straat, en het ontwerp stelt de longboarder in staat grote of kleine bochten te maken, vergelijkbaar zoals met een surfboard.
Cruisen
Dit is de meest rustige manier van longboarden. Er worden niet teveel hoogteverschillen genomen en er wordt met de voet afgezet om op snelheid te komen.
Downhill
Bij deze vorm van longboarden wordt van een (steilere) helling gereden, waardoor hierbij hogere snelheden worden gehaald.
- Standing up: Staand
- Lying down/coffin: Liggend op de rug
- Buttboarden
Slalom of carving
Het longboard leent zich sterk voor het maken van bochten. Door het gewicht sneler te verplaatsen wordt er momentum gecreeerd, waardoor het longboard tevens snelheid krijgt. Vergelijkbaar met snowboarden kunnen de bochten ook voor afremming zorgen.
Longboarden werd populair gelijktijding met de opkomende surfcultuur in de 50-er jaren. Longboarden kan ontstaan zijn in Californie, waar de glooiende straten veel gelegenheid bieden tot longboarden, maar anderen menen dat longboarden afkomstig is uit de Hawaiiaanse cultuur.
Ook al is de afkomst onbekend, longboarden is oorspronkelijk ontstaan als een alternatief op land voor surfers.
De samenstelling van een longboard apparatuur is zeer vergelijkbaar met skateboard. Het is zeer gebruikelijk voor longboarders om handschoenen te dragen en een helm. Pols, elleboog en knie bescherming zijn altijd aanbevolen. Ook in de discipline "sliding" dragen rijders "Slide handschoenen", een gespecialiseerd handschoen, die van een sterk materiaal is gemaakt, zoals met een plastic inzetstuk op de handpalm.
De meeste Longboards meten tussen 90 en 150 cm (35.4-60 inch). Kortere boards kunnen nog steeds worden aangeduid als Longboard wanneer hun voornaamste doel is in lijn met die van Longboarding (dwz afdaling & Cruising). Er zijn verschillende vormen van Longboards, inclusief maar niet beperkt tot: pintails (pijlstaarten) , platte neus (flat nose riders), en borden met de vorm van een langer shortboard. Pintails kunnen bredere en ook lossere trucks, waardoor ze beter geschikt zijn voor slalom (carving) of een "surfy" gevoel. Mid-length boards, 94-127 cm (37-50 inch) zijn de meest veelzijdige.
Materiaal
- Het deck: Dit is de 'plank' waar je op staat. Het deck van een longboard is (vaak) langer dan dat van een (stunt)skateboard.
- De trucks: Deze bevatten de assen en de constructie voor veranderen van de draaihoek van die wieltjes. De trucks van een longboard zijn breder dan die van een skateboard.
- De wielen: Voor een longboard worden meestal wat grotere wielen (tot wel 100mm doorsnede!) en warmte-bestendiger kogellagers gebruikt dan voor skateboards voor een andere stijl. Deze lagers worden aangegeven met een ABEC-typering: Annular Bearing Engineers' Committee, die de mate van nauwkeurigheid aangeeft (bv "Abec3" of "Abec9").
In tegenstelling tot normale skateboards, zijn Longboards beschikbaar in een groot scala aan vormen en maten. Elk type deck heeft bepaalde voordelen en nadelen, en er zijn veel borden die vallen in de verschillende meest prominente categorieën. Een voorbeeld van zo'n type is de Pintail, die over het algemeen een langer (ongeveer 48 "), druppel-vorm deck heeft, meestal vlak en geschikt voor beginners. Een ander type is de Drop deck design, waar het midden van het deck lager is dan het niveau waarop de trucks zijn gemonteerd. Dit zorgt voor meer stabiliteit bij hoge snelheden en gemakkelijker stuwing, omdat het andere been minder hoeft te buigen. Echter, dit deck type is niet geschikt voor trucks, die het mogelijk maken meer te kantelen (ook bekend als "play" ), omdat de verlaagde deck de grond zou kunnen schrapen. Verkeersdrempels vormen ook een potentieel gevaar. Een andere vorm is de klassieke vorm Cruiser. Deze zijn vaak kleiner dan pintails, maar hebben een enigszins vergelijkbaar vorm als skateboards, omdat zij meestal niet erg lang zijn (wel meer dan 35 "), en velen hebben een afgeronde staart. Cruisers lopen ook vaak taps toe naar de voorkant, maar dit is geenszins een voorwaarde. Een ander type dat gebruikt kan worden om in groep Longboards is het "downhill" (afdaling) longboard. Normaal gesproken zal dit type longboard een rechthoekige centrum hebben met uitsteeksels aan de voorkant en de achterkant, waar de trucks worden gemonteerd. Dit type board komt veel voor en was de voorloper van het "drop" deck, die een soortgelijke vorm en lengte heeft. Downhill, in tegenstelling tot de dropdecks, lopen iets meer uit achter de trucks, waardoor het meer berijdbare posities kent. Er zijn verschillende soorten van flex en montage van trucks voor ieder type deck. Flex is de mate waarin een deck zal buigen onder de gebruiker. Flexibele boards zijn vaak meer geschikt voor mensen die van een meer comfortabele rit willen genieten, terwijl minder flexibele decks zorgen voor een snellere reactie. Trucks kunnen tegenwoordig verschillend gemonteerd worden, waardoor iedere set-up verschillend voelt en en ook een verschillend centrum van de zwaartekracht kent. Dit hoeft niet perse, maar is een voorkeur van de berijder.
Lagers (Bearings)
Er zijn veel verschillende keuzes van lagers voor een longboard. De lagers zitten aan binnenkant van het wiel, en draaien om de assen van de trucks. De meeste lagers zijn gemaakt van staal, hoewel die van de hoogste kwaliteit zijn gemaakt van keramiek. Sommige bedrijven hebben ook komen met titanium gecoate stalen kogels, die hier in kwaliteit tussen ziiten, maar zonder al te veel prijsverhoging. Stalen kogellagers zijn reguliere lagers die wijdverbreid gebruikt worden, en zijn gemakkelijk verkrijgbaar in skate-winkels en via online distributeurs. Stalen kogellagers zijn bedoeld voor de gemiddelde skateboarder. Keramische lagers zijn bedoeld voor de renners met nog strengere eisen. Ze kosten veel meer dan stalen kogellagers, maar hebben minder wrijving. De voordelen voor keramische kogellagers zijn een soepeler rol (mits schoon gehouden), langere levensduur, roest weerstand en een lichter gewicht in vergelijking met staal. Hun thermische weerstand maakt ze ideaal voor highspeed afdalingen. Twee van de belangrijkste materialen die bij de productie van de keramische ballen is keramische Cerbec silicium nitride en keramische Zirconium Oxide.
Trucks
De trucks zijn de bevestiging voor de wielen aan het board en zijn de stuurinrichting van het board door te draaien in de richting van de gewichtrsverplaatsing van de berijder. Een set trucks bestaat uit een basisplaat die vastgeschrioefd worden aan het deck, met een hangende as, die op zijn beurt de wielen draagt. Ze zijn verbonden door een koppeling met flexibele polyurethaan kussens om het buigen en draaien te controleren.
Er zijn verschillende soorten longboard trucks, die in vele opzichten afwijken van 'shortboard' trucks. Het belangrijkste verschil is dat de hangers vaak een bredere basis bieden aan de verschillende grootte dekken, met 150 mm en 180 mm als twee van de meest voorkomende breedtes. Er zijn ook verschillende longboard trucks voor verschillende disciplines, evenals multi-purpose trucks. Veel vrachtwagens zijn uitgerust met speciale kenmerken, zoals omgekeerde Kingpins, alsmede verende trucks, en variabel kantelende ontwerpen. Trucks zijn ontworpen voor wendbaarheid en hebben een zachtere polyurethaan bus, die de truck met gemak laat draaien. Een downhill-type truck heeft meestal een hardere bus om het board te stabiliseren bij hoge snelheden. Urethaan bussen worden ook beoordeeld op de Durometer schaal, hoe harder de bus, hoe moeilijker het is om de truck draaien. Ze kunnen komen in vele soorten en maten, die van invloed zijn op de prestaties.
Alle trucks hebben een verschillende draaihoek. Dit staat bekend als de geometrie van de truck. De geometrie van de trucks zijn van invloed op hoeveel het board zal draaien. De geometrie kan worden aangepast door het gebruik van schuine risers of 'wiggen', die gemonteerd zijn tussen het deck en de basis van de truck plaat. De draaihoek zal toenemen als de trucks schuin naar de buitenkant van het deck staan. Als de hoek van de trucks hoek naar de binnenkant van het deck staan, zal de draaihoek afnemen, wat echter de stabiliteit kan verbeteren. Randal R-II-trucks kunnen 50 graden draaien t.o.v. de hangers. Dit is een typisch hoek voor algemene doeleinden en maakt het mogelijk het board goed te draaien op verschillende snelheden. Randal R-I Downhill trucks zijn stabieler en hebben een draaihoek van 35 graden die beter geschikt is voor hoge snelheid. Slalom boards zullen gebruik maken van een snel te draaien truck in de voorkant gecombineerd met een stabiele truck aan de achterzijde, voor betere tractie.
Een ander type truck, uniek voor longboards, is de torsie truck. Torsie trucks werken anders dan standaard trucks in het opzicht, dat ze een draaibare urethaan bus of een metalen veer hebben in smanewerking met twee compressie bussen om de truck te laten terugkeren naar een rechte positie. Revenge torsie vrachtwagens hebben een locking mechanisme dat voorkomt dat wiel het deck raken (wheelbite) als de truck te ver overhangt. The Original S-serie torsie truck heeft geen functies om wheelbite te voorkomen, maar hebben in plaats daarvan de overtuiging dat het deck moet worden ontworpen rond de truck (om wheelbite te voorkomen). Het ontbreken van een stop maakt dat Original vrachtwagens schuiner kunnen staan en verder en strakker kunnen draaien, hoewel de deck selectie hiervoor zeer beperkt is. Rijders die ervaring hebben op conventionele (niet-torsie) vrachtwagen modellen kunnen problemen met de stabiliteit hebben bij hoge snelheid op torsie-trucks. Echter in de praktijk kunnen torsie-trucks in basisconfiguraties gemakkelijk snelheden van 45-55 km/u aan (vrij traag in vergelijking met de downhill racing snelheden ).
Wielen
Longboard wielen zijn vaak veel groter dan gewone skateboard wielen. De wielen hebben een grotere omvang omdat een kleiner wiel sneller moet draaien om dezelfde snelheid te houden. Ook hebben vele kleinere wielen problemen met stenen, stokken en zelfs scheuren in de straat of trottoir. Hoe groter de omvang hoe minder waarschijnlijk het is voor het wiel om te stoppen met rollen, en hoe meer kans dat het wiel over iedere obstructie gewoon blijft rollen.
Een andere factor is dat sommige wielen specifiek ontworpen zijn voor grip op de weg, gemaakt van verschillende materialen, terwijl andere zijn gemaakt om te glijden over de stoep zonder al teveel slijtage. Longboard wielen zijn in de regel veel zachter dan skateboard wielen. De voordelen hiervan zijn een soepeler, stiller rijden met minder van de trilling. Wielmaten variëren van ongeveer 65 mm tot 90 mm (groter formaat wielen zijn beschikbaar, maar veel decks zijn niet geschikt voor grote wielen vanwege wheelbite). De hardheid van longboard wielen wordt meestal gemeten in durometer, zachtere wielen vanaf 70a en hardere wielen vanaf 85a en hoger. De zachtheid van een wiel zal het moment bepalen waarop het wiel zal slippen bij bochten. Zachter wielen hebben meer "grip". Dit kan handig zijn tegen slippen, hoewel het ook negatieve gevolgen kan hebben bij hogere snelheden.
Riser Pads
Riser pads zijn kleine rubber of plastic kussentjes die passen tussen de trucks en het deck van een longboard. Ze hebben verschillende functies. Een daarvan is om te voorkomen dat schade wordt aangericht aan het zachte, houten dek door de harde, metalen trucks. Zij creeren ook de afstand tussen de wielen en de onderkant van het dek, waardoor de wielen het deck niet kunnen raken (wheelbite). De belangrijkste functie is het verhogen van de mogelijkheid tot draaien voor de berijder als deze zijn gewicht verplaatst.
